Traduction par William

Des ONG font la contrebande d'immigrants vers l'Europe à l'échelle industrielle

Pendant deux mois, en utilisant marinetraffic.com, nous avons suivi les mouvements des navires appartenant à quelques ONG, et, en utilisant les données de data.unhcr.org, nous avons gardé la trace des arrivées quotidiennes des immigrés africains en Italie. Il s’est avéré que nous étions témoins d'une grosse arnaque et une opération illégale de trafic humain.

Les ONG, les passeurs et la mafia, de connivence avec l'Union européenne, ont livré des milliers de clandestins en Europe sous prétexte de sauvetage de personnes, assistés par la Garde côtière italienne qui a coordonné leurs activités.

Les trafiquants contactent la Garde côtière italienne à l'avance pour recevoir son soutien et ramasser leur douteuse cargaison. Les navires des ONG sont dirigés vers le « lieu de sauvetage» alors que ceux qui doivent être sauvés sont encore en Libye. Les 15 navires que nous avons observés sont possédés ou loués par des ONG ont été régulièrement vus quitter leurs ports italiens, en direction sud, s’arrêter avant d'atteindre la côte libyenne, ramasser leur cargaison humaine, et refaire bien sûr dans le sens inverse les 260 miles jusqu’à l'Italie, même si le port de Zarzis à Tunis est à seulement 60 miles de l’endroit du « sauvetage ».

Les organisations en question sont: MOAS, Jugend Rettet, Stichting Bootvluchting, Médecins Sans Frontières, Save the Children, Proactiva Open Arms, Sea-Watch.org, Sea-Eye et Life Boat.

L'intention réelle des gens derrière ces ONG ne sont pas claires. Leur motivation pourrait être l'argent, nous n’en serions aucunement surpris. Ou elle pourrait être politique; les activités de l'organisation basée à Malte, MOAS, en transportant  les migrants en Italie, sont la meilleure garantie qu’ils n’aboutiront pas sur les plages maltaises. MOAS est géré par un officier de la Marine maltaise bien connu à Malte pour son mauvais traitement des réfugiés. Il est également possible que ces organisations soient gérées par de naïfs « bien-pensants » qui ne comprennent pas que par l'offre de leurs services , ils agissent comme un aimant pour les personnes originaires d' Afrique et sont donc bon gré mal gré la cause de plus de morts, sans mentionner que leurs actions déstabilisent l' Europe.

Quelque nobles que soient les intentions de ces organisations, leurs actions sont criminelles parce que la plupart de ces migrants ne sont pas éligibles au statut de réfugié et finiront dans les rues de Rome ou de Paris, sapant la stabilité de l'Europe et soulevant des tensions sociales à caractère raciste.

Bruxelles a créé une réglementation protégeant les trafiquants de personnes contre les poursuites. Dans une section dédiée d'une résolution de l'UE intitulée Sur la recherche et le sauvetage, le texte stipule que les « opérateurs privés de navires et les organisations non gouvernementales qui aident à des sauvetages en mer Méditerranée ne doivent être pénalisés pour une telle assistance. »

Pendant les deux mois de notre enquête, nous avons vu au moins 39,000 Africains arriver ainsi illégalement en Italie, avec le consentement des autorités italiennes et européennes.

Les navires utilisés en permanence par les ONG au large de la côte libyenne

Le Phoenix est l'un des deux navires du MOAS. Le navire est régulièrement repéré dans les eaux territoriales de la Libye. Il est enregistré au Belize, en Amérique du Sud. Cependant, le navire est détenu et exploité par les Maltais pour amener les immigrants en Italie. Site Web: MOAS

Le Topaz Responder, un navire d'intervention d'urgence spécialisé de 51 mètres, équipé de deux barques de sauvetage à grande vitesse. Le navire est géré en association avec Médecins Sans Frontières (MSF). Il est l'un des trois ferrys qui peuvent transporter des centaines de personnes d'un seul coup. Le navire est immatriculé aux îles Marshall. Site Web: MOAS

Le Iuventa est enregistré sous le drapeau des Pays-Bas et détenu par l'ONG allemande Jugend Rettet. Site Web: Jugend Rettet .

Le Golfo Azzurro est utilisé par la « Boat Refugee Foundation» néerlandaise. Le Golfo Azzurro opère sous le pavillon du Panama. La Boat Refugee Foundation affrète le navire pour un prix symbolique. Site Web: Bootvluchteling

Le Dignité 1 est enregistré sous le pavillon du Panama. Nous croyons que le navire appartient à Médecins Sans Frontières. Site Web: MSF

Le Argos Bourbon, un navire de Médecins Sans Frontières. Il est l'un des trois navires utilisés pour transporter les gens des navires plus petits vers l'Italie. Le navire est actuellement immatriculé sous le pavillon du Luxembourg. Site Web: MSF.

Le Aquarius est l'un des nombreux navires gérés par Médecins Sans Frontières. Il est enregistré sous le pavillon de Gibraltar. Site Web: MSF

Le Vos Hestia navire de recherche et sauvetage, affrété par l'organisme de bienfaisance Save the Children. Comme la plupart des navires d'ONG, il est sous la supervision du site Web de la Garde côtière italienne. Site Web: Save the Children .

L’Astral, exploité par Proactiva Open Arms. Nous avons repéré l'Astral à plusieurs reprises dans les eaux territoriales libyennes. Le navire est disparu sur une base régulière des sites de suivi AIS. Site Web: Proactiva Open Arms 

Le MS Sea-Watch I est la propriété d’une organisation basée à Berlin. Il travaille en étroite collaboration avec Watch The Med, un réseau transnational de personnes qui luttent contre le régime européen des frontières, et exigent un passage libre et sûr en Europe. Site Web: Sea-Watch

Le MS Sea-Watch II est la propriété d’une organisation basée à Berlin. Il travaille en étroite collaboration avec Watch The Med un réseau transnational de personnes qui luttent contre le régime européen des frontières, et ils exigent un passage libre et sûr en Europe. Site Web: Sea-Watch .

Le Audur est enregistré sous le drapeau des Pays-Bas. Nous ne savons pas à qui appartient ce navire.

Le MS Sea-Eye est la propriété de Sea-Eye-eV. Michael Buschheuer de Regensburg, en Allemagne et un groupe de sa famille et d’amis ont fondé l'organisme sans but lucratif de sauvetage en mer Sea-Eye eV. Site Web: Sea-Eye.

Le Speedy est un hors-bord appartenant à Sea-Eye-eV. Cette embarcation a été confisquée par le gouvernement libyen. Site Web: Sea-Eye 

Le Minden est est la propriété de l'organisation allemande Lifeboat. Le navire est actuellement immatriculé sous le pavillon de l'Allemagne. Site Web: Lifeboat

En Octobre , nous avons découvert que quatre ONG ont pris des gens dans les eaux territoriales libyennes. Nous avons la preuve que ces contrebandiers ont  communiqué leur action à l avance aux autorités italiennes. Dix heures avant que les immigrants ne quittent la Libye, la Garde côtière italienne a dirigé les ONG vers l’endroit du  « sauvetage »: compte rendu   « Caught in the act: NGO deal in  migrants smugling »

L'organisation MOAS a des liens étroits avec le célèbre entrepreneur militaire américain « Blackwater », l'armée américaine et la marine maltaise. Compte rendu complet: « The Americans from MOAS ferry migrants to Europe »

Il y a un compte rendu complet sur les navires impliqués:  « ONGs Armada operating of the coast of Libye » et comment les gens sont encouragés à venir en Europe: "Death road to Europe promoted on the web"

Source : zerohedge.com