Lundi, le premier pétrolier transportant du pétrole de schiste en provenance de l’Ouest partira de Montréal en direction de la raffinerie de Valero à Lévis.

Cela fait suite à l’inversion du pipeline d’Enbridge à la fin de novembre.

«On sera maintenant en mesure d’aller chercher des prix plus compétitifs, que ce soit en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba ou dans le nord des États-Unis», a déclaré à notre Bureau d’enquête Julie Cusson, porte-parole d’Énergie Valero.

135 voyages par année

Les deux pétroliers, qui assureront la navette entre Montréal et Lévis, 135 fois par année, assureront 50 % de l’approvisionnement de la raffinerie.

Après celle d’Irving au Nouveau-Brunswick, Valero est la deuxième en importance au pays, avec une capacité de raffinage de 265 000 barils par jour.

À cause du tirant d’eau très bas entre Montréal et Lévis, les deux pétroliers devront toutefois limiter leur chargement à un peu plus des deux tiers de leur capacité, soit 350 000 barils au lieu de 500 000 barils.

Contrairement à d’autres navires qui circulent sur le fleuve, les équipages seront entièrement canadiens.

«On est très satisfaits de voir que ce navire-là sera entièrement canadien», a déclaré Patrice Caron, vice-président du Syndicat international des marins canadiens.

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