La Banque de l’infrastructure du Canada (BIC), créée par le gouvernement Trudeau, commençait ses activités il y a un an, presque jour pour jour. Mais depuis, l’institution publique n’a finalement approuvé aucun projet, si ce n’est un prêt – déjà prévu – pour la construction du Réseau express métropolitain (REM).

Annoncée en 2016, la BIC semble toujours tourner au ralenti.

Depuis un an, soit depuis la nomination d’un chef des investissements par intérim, la BIC n’a en effet donné le feu vert au financement d’aucun projet d’infrastructure.

La seule exception ? Le train de la Caisse de dépôt, pour lequel le gouvernement fédéral avait déjà approuvé un prêt plusieurs mois auparavant.

Pendant ce temps, les dépenses en salaires, frais de déplacements et de bureau, et autres tarifs de consultants se sont élevées à près de 11 millions $ en 2018, selon des documents rendus publics par la société d’État basée à Toronto.

« Quel est le gain pour la société ? Il n’y en a pas », déplore le député québécois Joël Godin.

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